코로나 19 시대를 맞는 버거킹의 새로운 매장 디자인

코로나 19로 인한 전통적인 패스트 푸드 레스토랑의 운영방식은

위험에 처해 있는 동시에 우리 삶의 여러가지를 바꾸었습니다. 

오늘의 이 위기에 대응하기 위해 버거킹은 새로운 매장 건축 디자인을 공개했으며, 

몇가지 새로운 서비스 개념을 적용하여 발표했습니다. 

버거킹의 "Restaurant of Tomorrow"플랜은 Restaurant Brands International 사내 디자인 그룹이 

기술, 운영, 혁신 팀의 의견을 바탕으로 기획되었습니다. 

기존의 버거킹 매장들 부지 면적보다 60% 작으며 여러 주문 및 배송모드를 제공하여 고객경험을 개선하는 것을

주된 목표로 합니다. 

이 매장의 특징은 고객들이 버거킹 앱을 통해 주문을 하고 주문한 음식을 자동차로 받을 수 있는

드라이브 인 공간(태양열 캐노피 아래 부분)

도로변 배달 전용 주차장, 모바일 및 배달주문을 위한 픽업사물함, 주방을 볼 수 있는 다차선 드라이브 스루 및

외부 워크업 창 등이 특징입니다. 

드라이브 스루 차선 위에 매달린 주방과 식당이 새롭게 디자인한 매장의 공간을 

축소시켜주는 것을 가능케 하는 것 같습니다. 

보도자료에 따르면 드라이브 스루 고객들은 컨베이어 벨트 시스템을 통해 상부 주방에서 주문한 음식을

전달받고 각 레인에는 자체 픽업 지점이 있습니다. 

버거 킹의 이 소식은 놀랄 일이 아닙니다. 

8월 초 모회사 Restaurant Brands International 2분기 실적 발표에서 CEO José Cil은

"우리가 보유한 배달 능력을 지속적으로 향상시킬 수 있는 기회가 있다고 생각합니다. 

기존의 드라이브 스루체제를 넘어 이제 모바일 주문과 선불 결제 및 디지털 주문을 통한 픽업이 가능합니다. 

우리는 이미 코로나 이전 이부분을 생각하고 있었고, 계속해서 배달서비스를 기회로 보고 있습니다" 라고 밝혔습니다. 

버거 킹의 여러 새로운 디자인 기능들은 지난 몇 달 동안 고객들이 집에 머물도록 강요 당하며 가속화 된

트렌드에서 따왔습니다. 

라쿠텐 레디의 새로운 데이터에 따르면 픽업 주문량이 3월 이후 200%이상 증가했습니다. 

픽업 보관함도 상당히 인기를 끌면서 '스피디함'과 함께 '비접촉식'이라는 부분을 특히 강조합니다. 

특히 2019년에 비해 약 40% 이상의 소비자가 2019년에 더 많은 배송채널을 사용하는 등

전염병이 발생하기 전보다 드라이브 스루 사용량이 월등히 증가했습니다. 

코로나 위기로 식당 폐쇄로 인해 식당이 외부에서 음식을 제공할 필요가 있었기 때문에 

드라이브 스루는 이 부분을 해소할 주요한 해결책으로 떠올랐습니다. 

NPD그룹에 따르면 2019년의 물질적 성장 외에도 드라이브 스루 방문은 26% 증가했으며 

4,5,6월 동안 모든 레스토랑 방문의 42%를 차지했습니다. 

외부에서 식당을 이용하는 소비자의 생각은 코로나19가 가라앉더라도 사라지지 않을 것입니다. 

그렇게 때문에 여러 체인점에서 증가된 디지털,운송,배달 주문을 수용하기 위해서 레스토랑 디자인을 개선했으며

드라이브 스루가 많은 관심을 모은 이유이기도 합니다. 

불과 몇 주 전에 Taco Bell이 2021 년 1 분기에 데뷔 할 새로운 "Go Mobile"개념을 공개했습니다. 

Go Mobile 위치는 기존 Taco Bell 레스토랑의 절반 크기이며 이중 드라이브를 포함합니다. 

Taco Bell COO Mike Grams는 성명서에서 드라이브 스루에 대한 수요가 사상 최고 수준이라고 말하면서“

우리는 빠르게 변화하는 소비자의 요구를 충족하기 위해 적응하는 것이 그 어느 때보 다 중요하다는 것을 알고 있습니다.”라고 

덧붙였습니다. 

현재 전체 포트폴리오에서 드라이브 스루 레스토랑이 전혀없는 Shake Shack이 

2021 년에 드라이브 스루 차선과 워크 업 창을 추가 할 계획이며, 

Dunkin '은 작년에 발표한 다음 매장 디자인 계획 중 90 %는 드라이브 스루를 포함합니다. 

Dunkin 'Americas의 사장 인 Scott Murphy 는 회사의 2 분기 전화 회의에서 코로나를 고려, 회사가 

큰 이동 픽업 영역, 워크 업 창 및 "몇 가지 드라이브 스루 개선 사항"을 포함하도록 설계를 조정했습니다.  .

“드라이브 스루의 힘은 Covid 기간보다 더 분명해졌습니다. 코로나로 인해 식당이 영업을 중단해야했을 대 

드라이브 스루가 있는 강력한 레스토랑들은 우리 시스템에서 이전에 본 적이없는 수준으로 계속해서 매출이 제공되었습니다.”라고 

그는 말했습니다.

의심 할 여지없이 전염병에서 나온 가장 큰 업계 내러티브 중 하나는 

비즈니스가 드라이브 스루, 배송 또는 앱실행 중 어디에서 발생하든 상관없이 

디지털 주문의 빠른 성장입니다. 

토스트 데이터에  따르면 현재 소비자의 29 %는 한 달에 몇 번 온라인 주문을하는 반면 

25 % 는 일주일에 몇 번 온라인 주문을합니다 . 

새로운 레스토랑 디자인을 통해 Burger King은 장기적인 점유율을 유지하기 위해 이러한 소비자 행동 변화에 베팅하고 있습니다. 

Rakuten Ready에 따르면 픽업 고객을위한 사전 주문의 85 % 이상이 

코로나 19 이후 서비스를 계속 사용할 계획이다라고 밝혔습니다. 

또한 McKinsey & Company 조사에 따르면 대부분의 카테고리는 

위기 기간 동안 온라인 고객 기반이 10 % 이상 성장했으며 많은 사람들이 

오프라인 비즈니스가 돌아온 후에도 디지털 습관을 유지할 계획이라고 말합니다. 

여기에는 도로변 픽업, 배달 및 드라이브 스루가 포함됩니다.  

McKinsey 보고서는 "이러한 습관 중 일부는 위기에 대한 해결 방법으로 간주되지만 

정기적인 활동에 대한 많은 재택 솔루션이 장기적으로 채택 될 가능성이 있습니다 . "라고  말합니다 . 

한편 버거 킹의 새로 디자인 된 레스토랑은 2021 년 마이애미, 라틴 아메리카 및 카리브해 시장에서 데뷔 할 예정입니다